池州交通概況
作者：通途交通培訓 時間：2017-04-07
【城市概況】
池州市位于安徽省西南部，地處東經(jīng)116°38ˊ至108°05ˊ，北緯29°33ˊ至30°51ˊ。北與安慶市隔江相望，南接黃山市，西南與江西省九江市為鄰，東和東北分別與蕪湖市、銅陵市、宣城市接壤，是長江經(jīng)濟帶上重要的濱江旅游城市和歷史文化名城，面積8272平方公里，人口162萬，轄貴池區(qū)、東至縣、石臺縣、青陽縣、九華山風景區(qū)。以漢族為主，有回、滿、藏、朝鮮、維吾爾等少數(shù)民族人口散居。
池州地處池口河（秋浦河）入江口的洲地上，一面靠江，三面環(huán)湖，因“郡治襟江帶湖、城闕宮室宛在池上”，故名。池州自唐武德四年（公元621年）設州置府以來，迄今已有近1400年的歷史。新中國成立后，池州歷經(jīng)二撤三建。建國初期設池州專員公署，時轄貴池縣、青陽縣、銅陵縣、繁昌縣、蕪湖縣、太平縣、石埭縣、至德縣、東流縣 大通市；1952年被撤銷；1965年復設池州專員公署；1980年
再次被撤銷，1988年8月復設池州地區(qū)，2000年6月25日，國務院批準撤銷池州地區(qū)和縣級貴池市（改貴池區(qū)），設立地級市—池州市?，F(xiàn)為安徽省16個省轄市之一。
全市生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，素以生態(tài)聞名，有“天然大氧吧”之稱，市域內森林覆蓋率近60%。旅游資源豐富，境內擁有國家重點風景名勝區(qū)、國家5A級旅游區(qū)、中國四大佛教名山之一、國家森林公園九華山，被譽為華東“動植物基因庫”的國家級自然保護區(qū)、野生動植物保護區(qū)牯牛降，被譽為“中國鶴湖”的國家級濕地珍禽自然保護區(qū)升金湖等名山名水，各類景區(qū)景點300多個。立體交通基本形成。G3、G50、G318、G206以及S103、S219、S221、S222、S229、S321、S325、S327等國省干線貫穿境內，寧安高鐵、銅九鐵路全線通車，池州九華山機場建成通航，坐擁長江黃金岸線162公里，沿江達海，承東接西。全市經(jīng)濟與人口、環(huán)境協(xié)調發(fā)展，2013年榮獲“中國人居環(huán)境獎”。
池州市是中國第一個國家生態(tài)經(jīng)濟示范區(qū)、中國優(yōu)秀旅游城市、國家級園林城市、全國雙擁模范城市、安徽省文明城市和省級歷史文化名城。
【交通綜述】
1.公路方面，池州市已基本形成了以高速公路和國省道干線為主骨架，以縣鄉(xiāng)公路為經(jīng)絡的公路網(wǎng)絡。相繼建成了京臺高速、滬渝高速、安東高速、濟廣高速池州段，實現(xiàn)了與長三角上海、南京、杭州等中心城市以及武漢都市圈、鄱陽湖經(jīng)濟圈、合肥經(jīng)濟圈等主要城市高速聯(lián)網(wǎng)。同時，望東長江公路大橋建成通車、池州長江公路大橋正在加快建設，G3W高速殷匯經(jīng)石臺至祁門、池州長江公鐵大橋等一批重點工程正在推進前期工作。2.水運方面，池州市水運主要由長江和“六河一湖”（青通河、七星河、九華河、秋浦河、白陽河、堯渡河、升金湖）。長江干流在池州境內162公里，屬國家一級航道。池州港是長江干線重點港口，通江達海，承東接西，是800里皖江外籍游輪、國內大型游輪進入“兩山一湖”地區(qū)的定點?？看a頭；近年來，池州市水路運輸業(yè)蓬勃發(fā)展。尤其是將非金屬礦藏等大宗貨物的運輸方面，水路運輸憑借其大運量、低運價的獨特優(yōu)勢，在交通運輸體系中占據(jù)重要地位。隨著江、浙等外省船舶的注入，水運的運力規(guī)模不斷提升。3.鐵路方面，2008年9月1日，銅九鐵路開行客運列車，結束了池州不通客運列車的歷史。銅九鐵路為國家
重點建設工程，是國家規(guī)劃鐵路網(wǎng)中南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分，連接安徽省銅陵市和江西省九江市，全長251公里，為國家Ⅰ級單線鐵路，通車初期時速為120公里，預留時速160公里，并預留了復線和電氣化鐵路建設條件。線路自銅陵獅子山站起，途徑銅陵站（原稱銅陵東站）、池州站、東至站、彭澤站、湖口站至九江站，銅九鐵路在獅子山站與寧銅鐵路相連，在九江站與京九鐵路相連，同時也是唯一一條跨越中國最大淡水湖（鄱陽湖）的鐵路。 2015年12月6日，寧安高鐵開通運營，池州正式擁抱“高鐵時代”。寧安高鐵是橫跨蘇皖兩省
的高鐵線，全長258公里，是長江三角洲高速鐵路網(wǎng)的延伸，東起江蘇省南京市，經(jīng)安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州等長江南岸沿江地帶，跨長江后，西至安慶市，沿線設有南京南、江寧西、馬鞍山東、當涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶等10個車站，途經(jīng)古都南京、蕪湖天門山、池州九華山、安慶天柱山等著名旅游景點，線路設計時速250公里。寧安高鐵的開通運營，與合福、合寧、合武、京滬等高鐵連通成網(wǎng)，將加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，擴大長三角地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢和輻射范圍。池州作為寧安高鐵的一個重要節(jié)點，隨著高鐵時代的來臨，將大大縮短與東部發(fā)達地區(qū)的時空距離，既方便了市民的出行，也擴大了池州作為旅游城市的吸附能力，為池州經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。4.航空方面，池州九華山機場位于池州市貴池區(qū)
東北部梅龍鎮(zhèn)，距池州市區(qū)、銅陵市區(qū)和九華山風景區(qū)柯村基地均為20公里左右。占地面積2400畝，總投資8.89億元，按4D級規(guī)劃，目前按4C級建設一條長2400米、寬45米的跑道，5個站坪機位，11700平方米的航站樓，可起降B737系列和A320系列飛機。機場于2009年8月開工建設，2012年12月建成，2013年月29日正式通航，目前已開通池州至北京、上海、成都、廣州、深圳、廈門、昆明、濟南、杭州、西安、大連、南寧等城市航線，逐步開展國際近距離航線（通達周邊國家和地區(qū)，如韓國、日本等）和國內較長距離航線（航程控制在3200～4000km），不斷完善航線網(wǎng)絡布局。機場通航后，將推動池州形成完備的水陸空交通體系，使池州成為皖南交通網(wǎng)絡樞紐城市、承接產業(yè)轉移的黃金地帶。
【交通建設概況】
1. 公路網(wǎng)絡初步形成。至2016年底，全市公路總里程8720.5公里，較“十一五”末增長1892.5公里，增幅27.72%。一是建成高速公路250公里。形成了“兩縱一橫”對外快速大通道，通車里程位居全省第六。共計4條，其中國家高速公路網(wǎng)3條、省網(wǎng)2條，分別為：G3京臺高速池州段（銅黃高速）；G50滬渝高速池州段（沿江高速）；G35濟廣高速池州段（東至良田至江西省界桃墅嶺）；S27安慶至東至段（大渡口至良田）；S38東至至九江高速。二是建成普通國省干線952公里。其中一級公路128公里、二級公路684.5公里，高等級公路占國省干線總里程比重約為90%以上，市到縣（含重點工業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)和集鎮(zhèn)）公路均達到二級以上水平。三是建成農村公路縣鄉(xiāng)村道總里程達7341公里。其中縣道722公里、鄉(xiāng)道2154公里、村道4555公里。經(jīng)過多年努力建設，目前全市縣道公路基本實現(xiàn)黑色化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通暢，所有行政村均通水泥（瀝青）路。2.公路運輸逐年增長。2016年，全市完成道路客運量、客運周轉量分別為1610萬人、148310萬人公里。一是客運網(wǎng)絡初步形成。全市共建有一級客運樞紐站1個（池州汽車客運總站）
，二級客運站4個，農村客運站45個、候車亭（招呼站）1276個；擁有各類班線客運企業(yè)8家、客運班線210條、運營客車611臺（其中省際班線76條、車輛144臺；市際班線85條、車輛186臺；縣際及縣（區(qū)）內班線49條、車輛281臺）；二是城市公共客運初具規(guī)模。開通了全省首條跨市公交專線—“安慶-大渡口”公交專線和首條跨縣（區(qū)）公交專線—“池青九”公交專線及2條機場專線；開通（延伸）城鄉(xiāng)客運公交班線51條，投入運營公交車輛220臺，石臺、青陽、九華山已實現(xiàn)公交全覆蓋，貴池區(qū)、東至縣也在穩(wěn)步推進中，全市通公路的行政村班車通達率達98%以上；主城區(qū)公交線路15條，公交車130輛，線路總長度200余公里，日均客運量5.5萬人，主城區(qū)公交覆蓋率達90%以上；擁有出租車客運企業(yè)7家、出租車1055臺（其中主城區(qū)5家、車輛600臺）；三是貨運市場發(fā)展較快。擁有普通貨運企業(yè)98家、貨運車輛11479輛，危險品運輸企業(yè)13家、參與危貨運輸?shù)能囕v220臺；共有機動車駕駛員培訓學校7家，三類以上機動車維修企業(yè)287家（其中一類維修企業(yè)6家，二類維修企業(yè)54家）；汽車綜合性能檢測站3個。3.水運事業(yè)蓄勢待發(fā)。全市內河航道通航里程為382公里，主要由長江和“六河一湖”（青通河、七星河、九華河、秋浦河、白洋河、堯渡河、升金湖）組成。其中長江干流在池州境內162公里，屬國家一級航道。池州港是長江干線港口，國家一類口岸。池州旅游碼頭是我省唯一國際游輪重點?？扛劭冢怯慰瓦M入"兩山一湖"地區(qū)的重要長江通道。目前，全市共有水路運輸企業(yè)60家，水路運輸服務企業(yè)11家。運輸船舶1114艘181萬載重噸，最大單船達1.99萬載重噸。連續(xù)26年未發(fā)生安全監(jiān)管責任事故。
【相關鏈接】
1.池州長江公路大橋 是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中“縱三”濟南——池州——祁門的一段，是《安徽省過江通道規(guī)劃方案》和《長江干流橋梁(隧道)建設規(guī)劃》中橋梁之一，
是連接長江兩岸的又一條快速通道。項目起點位于安慶市樅陽縣會宮，接規(guī)劃建設的北沿江高速公路，經(jīng)白蕩湖于左家墩跨長江，經(jīng)池州高嶺、秋浦河，至殷匯接已建的蕪湖至大渡口高速公路，路線全長41.22公里。其中，長江主橋長4520米（主橋1240米）。路線全線采用高速公路標準，設計速度100公里/小時，長江大橋、引橋及接線作為控制性工程，建設標準適度超前，按雙向六車道高速公路標準，路基寬33.5米，其余路段采用雙向四車道高速公路標準，路基寬26米。長江大橋推薦為斜拉橋方案。高速公路在貴池高嶺設互通立交接池州市主城區(qū)。項目估算總投資60.19億元，2014年12月30日開工建設，建設工期4年。
2004年7月，池州長江公路大橋被列入國家發(fā)改委長江干流過江通道規(guī)劃。2005年4月，省交通廳確定省公路局為臨時業(yè)主，委托省公路勘測設計院編制了項目預可行性研究報告；2005年12月，省交通廳委托省公路學會對預可行性研究報告進行了預審；2006年省政府正式確定省高速公路總公司為項目業(yè)主單位；2007年3月，省發(fā)改委委托省工程咨詢院進行了初審；2007年6月省發(fā)改委將池州長江公路大橋預可行性研究報告上報國家發(fā)改委和交通部；2008年7月，項目預可報告通過了中國國際咨詢公司的咨詢評估；2008年10月，項目預可報告通過了交通運輸部的審查；2009年2月，國家發(fā)改委正式立項批復。2013年2月，省發(fā)改委將《池州長江公路大橋工程可行性研究報告》上報國家發(fā)改委、交通運輸部，2013年6月8日，《池州長江公路大橋通航論證報告》通過交通運輸部審查并于8月15日取得批復文件。《池州長江公路大橋工程可行性研究報告》于8月14至16日通過了交通運輸部組織的行業(yè)審查，8月28至30日受國家發(fā)改委委托，中交公路規(guī)劃設計院有限公司組織了咨詢評估，根據(jù)專家意見修改后的工可報告于9月24日上報交通運輸部和中交公路規(guī)劃設計院有限公司。2014年6月6日，池州長江公路大橋工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批復。2014年 7月26日至27日，由國家交通運輸部主持的池州長江公路大橋初步設計審查會在我市召開。來自全國橋梁、道路、機電、房建等業(yè)界知名專家組成的專家組對池州長江公路大橋初步設計進行了審查，并形成了審查意見，9月24日，初步設計獲交通運輸部批復。10月14日，池州市池州長江公路大橋項目建設指揮部成立。2014年11月至12月大橋施工圖設計通過省交通運輸廳審查。12月30日，池州長江公路大橋開工建設，目前，主橋完成水下基礎工程，接線工程已全面施工。
2．望東長江公路大橋 是國家規(guī)劃中的過江通道之一，是國家高速公路網(wǎng)濟南至廣州的重要組成部分，也是安徽省高速公
路網(wǎng)中“四縱八橫”縱四（亳州至東至）中的一段，該項目的建設對于完善國家高速公路網(wǎng)，促進中部崛起、加速推進池州及安慶經(jīng)濟發(fā)展及皖江承接產業(yè)轉移示范區(qū)建設具有重要意義。
望東長江公路大橋路線方案起于望江縣城北茶庵，在華陽鎮(zhèn)跨長江，在香隅鎮(zhèn)東與東九高速交叉，至良田接大景高速公路，路線全長38公里，其中長江大橋4 公里、北岸接線11 公里、南岸接線23 公里。全線主線采用高速公路標準建設，設望江北、華陽、香隅、良田互通式立交4處。長江公路大橋采用雙向六車道，設計速度100 公里/小時，橋面寬33米；兩岸接線均采用雙向四車道，北岸接線設計速度120 公里/小時，南岸接線設計速度100 公里/小時，該項目于2012年10月開工建設，項目概算總投資約51億元，2016年12月30日建車通車。
3.東至至九江高速公路池州段 全線位于東至縣境內，起點位于東至縣香隅鎮(zhèn)東，與望東長江公路大橋相接，向西至鷹山尖(省界)與江西省九江路段相連。采用高速公路標準，全封閉、全立交，設香隅樞紐互通立交1處，服務區(qū)1處，主線收費站1處。全線采用四車道高速公路標準，設計速度100公里 /小時，路基寬26米。路線全長11.402公里，總投資5.5億元。該項目于2012年6月開工建設，2015年12月30日正式建成通車，建成后將進一步完善國家高速公路網(wǎng)和沿江城市帶(南京至九江)高速通道，加快皖西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。
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